In Frankrijk is de elektrische step niet langer een simpel gadget voor recreatie. Het jaar 2025 markeerde een keerpunt met 79 doden onder gebruikers van EDPM volgens het Nationaal Interministerieel Observatorium voor Verkeersveiligheid (ONISR), tegenover 45 in 2024, en ongeveer 1.200 ernstige verwondingen. Dit aantal, dat met ongeveer 30 tot 40 % is gestegen in een jaar, verandert de voorwaarden voor de keuze tussen step en fiets voor stedelijke ritten ingrijpend. Het regelgevend kader evolueert bovendien in een tempo dat zelfs regelmatige gebruikers verrast.
Helmverplichting voor de step: een regelgeving met variabele geometrie
Sinds de zomer van 2026 hebben verschillende Franse departementen de helm en een retro-reflecterende uitrusting verplicht gesteld voor alle gebruikers van elektrische steps, via prefecturale besluiten. Parijs, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis en Val-de-Marne passen deze maatregelen toe. Noord en Pas-de-Calais volgden, net als Yvelines.
Het probleem: deze verplichtingen zijn niet nationaal. Een rit die twee departementen doorkruist, kan twee verschillende juridische kaders met zich meebrengen. De boete bedraagt 170 euro bij niet-naleving in de betrokken gebieden. Voor de gewone fiets blijft de helm alleen verplicht voor kinderen onder de 12 jaar, zonder recente evolutie.
Deze regelgevende discrepantie heeft een concreet effect op de gebruikskosten en de dagelijkse praktische bruikbaarheid van de step. Men moet nu rekening houden met een goedgekeurde helm, een vest of retro-reflecterend accessoire, en de lokale regelgeving controleren voor elke ongebruikelijke rit. De beschikbare vergelijkingen op 1001roues.net helpen bij het verfijnen van de modelkeuze op basis van deze uitrustingsvereisten.
Verkeersveiligheid step vs fiets: wat zeggen de recente cijfers
Concurrenten vergelijken vaak step en fiets op basis van comfort of opbergruimte. De veiligheidsgegevens vertellen een ander verhaal. De toename van de ongevallen met EDPM wordt gedocumenteerd door de ONISR en door verschillende prefecturen doorgegeven om de verstrenging van de regels te rechtvaardigen.
De fiets, zelfs in een dicht stedelijk gebied, profiteert van een betere zichtbaarheid dankzij de zittende positie en grotere wielen. De stabiliteit op een verslechterde weg (klinkers, tramrails, gaten in de weg) blijft aanzienlijk beter dan op de step, waar de kleine wielen elke ongelijkheid versterken.
Daarentegen stelt de elektrische step de gebruiker bloot aan specifieke risico’s: een hoog zwaartepunt, minder geleidelijke remming, en een verhoogde kwetsbaarheid bij interacties met gemotoriseerde voertuigen. De ongevallen met steps zijn veel sneller toegenomen dan hun modale aandeel, wat vragen oproept over het ontwerp van deze voertuigen voor intensief dagelijks gebruik.
Actieradius en afstand van de rit: waar ligt de omslag
Voor ritten van minder dan vijf kilometer in een vlakke omgeving blijft de elektrische step functioneel. Daarboven biedt de fiets (elektrisch of mechanisch) een betere energie-efficiëntie en meer comfort op de lange termijn.
De actieradius die door fabrikanten van steps wordt aangekondigd, komt zelden overeen met het werkelijke gebruik. Het gewicht van de bestuurder, het hoogteverschil, de buitentemperatuur en de staat van de batterij beïnvloeden de afgelegde afstand aanzienlijk. De werkelijke actieradius van een step is vaak een derde lager dan de aangekondigde actieradius.
De elektrische fiets compenseert deze variabelen beter dankzij de inspanning van de fietser en batterijen met doorgaans een hogere capaciteit. Op een rit van acht tot tien kilometer met hoogteverschillen houdt de elektrische fiets een stabiele ondersteuning aan waar de step al aan kracht verliest bij de eerste serieuze helling.
- Korte en vlakke rit (minder dan 5 km): de step blijft competitief, vooral in combinatie met het openbaar vervoer dankzij zijn opvouwbaarheid.
- Gemengde rit met hoogteverschil of afstand van meer dan 5 km: de fiets, zelfs niet-elektrisch, biedt een duidelijk voordeel in comfort en regelmaat.
- Dagelijkse rit van meer dan 10 km: de elektrische fiets is de beste keuze, de step wordt beperkend (actieradius, vermoeidheid staand, reistijd).
Werkelijk budget en gebruikskosten: meer dan alleen de aankoopprijs
De aankoopprijs van een instapmodel elektrische step ligt lager dan die van een goede stadsfiets. Dit initiële verschil verdwijnt snel wanneer men de bijkomende kosten meerekent.
Aansprakelijkheidsverzekering is verplicht voor elektrische steps, omdat ze worden geclassificeerd als gemotoriseerde voertuigen. De mechanische fiets heeft deze verplichting niet. De toevoeging van de helmverplichting in sommige departementen, de vervanging van de batterij (waarvan de levensduur in laadcycli wordt gemeten) en het onderhoud van volle of opblaasbare banden verhogen de kosten.
Voor de fiets zijn de onderhoudskosten beter gedocumenteerd en zijn de vervangingsonderdelen meer gestandaardiseerd. Een goed onderhouden stadsfiets gaat meerdere jaren mee zonder dat er belangrijke componenten vervangen hoeven te worden. De elektrische step daarentegen veroudert sneller, vooral op het gebied van de batterij en de elektronische controller.
Wat het budget niet zegt
De ervaringen op het terrein verschillen hierover, maar verschillende regelmatige gebruikers merken op dat de doorverkoop van een tweedehands fiets een betere waarde behoudt dan die van een step. De tweedehandsmarkt voor elektrische steps is nog niet goed gestructureerd, wat het moeilijk maakt om een deel van de investering terug te krijgen.
Step of fiets in de stad: keuzecriteria afhankelijk van het gebruiksprofiel
De keuze is niet alleen een kwestie van afstand of prijs. Het lokale regelgevend kader, de configuratie van de rit en de opbergruimte thuis en op kantoor wegen ook zwaar mee.
- U combineert openbaar vervoer en de laatste kilometer: de opvouwbare step blijft relevant, mits u de uitrustingsvereisten (helm, vest) en het gewicht dat u in de trappen moet dragen accepteert.
- U vervoert regelmatig boodschappen of een kind: de fiets, met bagagedrager of kinderzitje, heeft geen gelijkwaardige optie aan de kant van de step.
- U rijdt in een gebied waar de helmverplichting voor EDPM geldt: de extra kosten en de logistieke last van de dagelijkse helm wegen mee, vooral voor korte ritten.
- U zoekt een regelmatige fysieke inspanning: de mechanische fiets biedt een echte calorieverbranding, terwijl de elektrische step het lichaam weinig aanspreekt.
De toename van ongevallen en de verstrenging van de regelgeving in 2025-2026 hebben de kaarten opnieuw geschud. Een keuze die twee jaar geleden voor de hand lag, op basis van prijs en praktische bruikbaarheid, verdient het nu om heroverwogen te worden met inachtneming van de veiligheid en het lokale juridische kader. De beschikbare gegevens maken het nog niet mogelijk om het effect van de nieuwe helmverplichtingen op de ongevallen te meten, maar ze veranderen al de dagelijkse ervaring van gebruikers van steps.
